Casa > Notícies > Contingut
Breu introducció de material de magnesi
- Sep 05, 2017 -

El magnesi és un metall lleuger de plata, menys de 2/3 d'alumini, i la força d'aliatge de magnesi és molt alta, ja abans de la Segona Guerra Mundial, en una varietat d'estructures (com ara parts estructurals d'aeronaus) i es converteix en els materials estructurals metàl·lics més lleugers d'alta qualitat. El magnesi és molt ric, és l'escorça terrestre després de l'alumini, el ferro, que és el tercer metall estructural més abundant. El magnesi de metall s'extreu de magnesi, dolomita, salmorra de Salt Lake i aigua de mar. Els recursos de magnesi de la Xina ascendeixen a 5.300 milions de tones, la dolomia ha demostrat reserves de més de 4 mil milions de tones. Qinghai Salt Lake també és una important font de fosa de magnesi a la Xina. Les reserves existents de recursos de magnesi a la Xina són les més altes del món. L'ús primari del magnesi s'utilitza com a element d'aliatge, seguit de la fabricació d'aliatges de magnesi fos i deformats adequats per a components estructurals, i finalment per a la desulfuració d'acer. En l'actualitat l'aliatge d'alumini de fusió gairebé representava la dosi global de magnesi Hambi. Els aliatges de magnesi, utilitzats com a components estructurals, no han estat àmpliament utilitzats en el passat, excepte en aplicacions aeroespacials, per motius de cost. Per solucionar el problema de la reducció del consum d'energia i la protecció del medi ambient, la indústria de l'automòbil busca l'aleació de magnesi per a la seva lleugera. Els aliatges de magnesi poden reduir el pes del vehicle i el consum de combustible. La relació d'alta resistència i rigidesa amb l'aliatge d'alumini i l'acer, el bon rendiment de la fosa i l'estabilitat dimensional, el processament fàcil, la baixa taxa de ferritja, la resistència a l'impacte, el rendiment d'amortiment, la reducció del soroll, la vibració, la seguretat i la comoditat que l'alumini i el ferro colat.